Sedes con distancia de Salvador, estadios
Sedes de la Copa Mundial de Fútbol 2014 en Brasil (entre paréntesis el estado federal correspondiente) de Salvador (SSA) en kilómetros de carretera y conexión aérea actual de SSA:
En el norte y noroeste de Salvador
En el sud y suroeste de Salvador
1372 km; vuelo: directo; 2,5 millón. habitantes; estadio: Mineirão (Gov. Magalhães Pinto), 76.000 butacas (adaptación)
1446 km; vuelo: directo; 2,6 millón. habitantes; estadio: Mané Garrincha, 70.000 butacas (adaptación)
1649 km; vuelo: directo; 6.1 millón. habitantes; estadio: Maracanã (Jornalista Mário Filho), 87.000 butacas (adaptación);
probablemente solo sede del partido final
1962 km; vuelo: directo; 11,1 millón. habitantes; estadio: Morumbi (Cícero Pompeu de Toledo), 62.800 butacas (adaptación)
2567 km; vuelo: via Brasília: 560 mil habitantes; estadio: Verdão, 42.500 butacas (construcción nueva)
2385 km; vuelo: via São Paulo; 1,7 millón. habitantes; estadio: Arena da Baixada, 41.300 butacas (adaptación)
3127 km; vuelo: via São Paulo; 1,5 millón. habitantes; estadio: Beira-Rio (José Pinheiro Borda), 56.000 butacas (modernización)
El estadio novo 'Fonte Nova' en Salvador
En el dia 25/11/2007, durante un partido entre Bahia y Vila Nova, en el 43º minuto del 2º intervalo, una parte de la tribuna
superior del estadio
'Fonte Nova' (nombre oficial: 'Octávio Mangabeira') rompió. Siete personas
pagaron el desaseo y la negligencia de las autoridades supervisores con su vida. El estadio está cerrado y precisa ser
demolido completamente, para crear espacio para una construcción nueva (vea foto-montaje a la derecha). El estadio novo debe
recibir 55.000 butacas, para que están proyectados infelizmente solamente 2.000 estacionamientos.
Die 'Fonte Nova' liegt in einem sehr dicht besiedelten Wohngebiet mit völlig unzureichender Verkehrsanbindung. An der 'Metro', die nahe dem Stadion vorbeiführt, wird seit dem Jahr 1998 (!) gebaut, und eine Inbetriebnahme ist bisher nicht abzusehen. Sie könnte mit ca. 6 km Länge als die kürzeste und darüber hinaus teuerste Metro der Welt in das Guinness Buch der Rekorde eingehen. Die Chance, einen Neubau des Stadions weiter außerhalb zu errichten, wurde aus naheliegenden Gründen vertan. Denn dann machte die Metro, von vielen ohnehin als Denkmal der Korruption bezeichnet, nicht mehr den geringsten Sinn.